FORD ECOSPORT
2013: EQUIPAMIENTO VERSIONES Y PRECIOS
Ford devela por primera vez al
público la nueva
EcoSport de producción en Salvador, Bahía, Brasil.
Hoy visitamos la planta de Camaçari, el primer lugar donde será
producida antes de sumar a India, Malasia y China, con el
objetivo de alcanzar casi 100 mercados.
Lo primero que podemos decir es que
la nueva
EcoSort luce casi idéntica al concepto que vimos en Brasil hace
unos meses, siendo la principal diferencia las luces que
cambian los LEDs por faros comunes con un delineado en la parte
inferior utilizando la tecnología de diodos luminiscentes.
La segunda diferencia está en el interior, mientras el concepto
no tenía uno, aquí hay una cabina real que luce muy atractiva
con un estilo fuertemente inspirado en el
Fiesta, el Focus y la nueva Escape. Aquí la parte superior no
cuenta con plásticos suaves, pero la percepción de calidad visual y
táctil es alta. Los tapizados tienen un interesante trabajo de
texturas y habrá una opción en piel.
El modelo presentado como avant premiere (aún no está en
línea de producción) corresponde al tope de gama, Titanium, con el
motor de cuatro cilindros 2.0L de
143Hp con transmisión de cinco velocidades y tracción
delantera. Más tarde se espera que llegue una variante 4X4 con caja
PowerShift de seis relaciones y tecnología de doble embrague.
También contará con motor Ecoboost 1.0L Turbo de tres
cilindros y un 1.6L que debería pertenecer a la familia Sigma
con 16V, aunque aún no ha sido confirmado oficialmente si será el de
110 Hp o de 120 caballos.
Al ser un modelo que deberá atender las exigencias de casi todo
el globo, estará muy bien equipada
en seguridad, con cinco cabeceras, cinco cinturones de tres
puntos, respaldo abatible con fijaciones Isofix, bolsas de aire
frontales y de cortina (opcionales) y finalmente ABS y ESP.
En materia de confort la versión Titanium incluirá sistema SYNC
con pantalla de 3.5 pulgadas, conexiones auxiliar y Bluetooth,
climatizador, apertura y encendido sin llave, sensores de
estacionamiento posteriores y de lluvia, encendido de luces
automático y asistente de freno en pendientes (Hill Assist). También
hay que mencionar la apertura lateral del portón posterior con
manija escondida dentro de la óptica derecha y la llanta de
refacción que sigue en el exterior para conservar la imagen de
vehículo todo terreno. Fuente
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