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CÓMO ES Y CÓMO
FUNCIONA EL AUTO VOLADOR - VIDEO
El
automóvil personal de aire y tierra funciona como un
deportivo en tierra, capaz de alcanzar los 180 kilómetros por
hora y con un diseño peculiar y aerodinámico de tres ruedas
La empresa holandesa PAL-V ha roto el mito de
la famosa frase de Calderón de la Barca de "los sueños, sueños son"
haciendo realidad la pretendida fantasía de crear un coche volador,
cuya versión comercial podría salir a la venta en 2014.
"Estamos buscando inversores en todo mundo para conseguir los
diez o quince millones de euros más que necesitamos para lanzar la
versión comercial del coche volador, lo que esperamos pueda ocurrir
en 2014" , indicó Robert Dingemanse, uno de los cofundadores de la
firma. El directivo se mostró "orgulloso de haber demostrado que se
puede hacer un coche volador" , un vehículo que tras un período de
prueba ha realizado esta semana un exitoso vuelo inaugural con el
que ha cerrado la fase experimental de la iniciativa y ha abierto la
preparatoria de salida al mercado.
En esta fase inicial la empresa ha contado con un presupuesto de 8,5
millones de euros, 6 de ellos aportados por el sector privado y 2,5
de las arcas públicas, provenientes de los presupuestos de tres
ministerios.
El automóvil personal de aire y tierra (PAL-V, en sus siglas
en inglés) funciona como un deportivo en tierra, capaz de alcanzar
los 180 kilómetros por hora y con un diseño peculiar y aerodinámico
de tres ruedas que "combina la comodidad de un coche con la agilidad
de una motocicleta" .
En el aire vuela como un girocóptero gracias al movimiento generado
por aspas situadas en la parte superior y al empuje de una hélice
posterior, que es plegable.
La velocidad máxima en el aire es también de 180 kilómetros por
hora, y la
autonomía de vuelo es de entre 350 y 500 kilómetros.
"El proyecto empezó gracias al apoyo económico y de tiempo de
nuestro socio John Bakker, con el que pensamos que había que cambiar
cosas en la forma de volar para poder desplazarse de puerta a
puerta" , explicó Dingemanse.
Para poner en práctica la iniciativa se ha contado con profesionales
de alto nivel ligados al Laboratorio Aeroespacial Holandés y la
Universidad de Delft, que fueron quienes se encargaron de
desarrollar la tecnología.
Tras esa primera idea, surgida en 2003, la firma planea ahora poder
lanzar en 2014 los 30 primeros modelos al mercado e ir aumentado las
tiradas en el primer año hasta cien unidades. "
" En un primer momento pensamos como posibles clientes en ciudadanos
privados, pero también en profesionales como policías, el sector
médico o empresas de transportes", indicó el directivo.
Para poder conducir el PAL-V no se necesitan infraestructuras
especiales, cumple con las
regulaciones existentes en los
principales mercados, y no requiere otro combustible diferente del
de la gasolina.
Quienes quieran manejarlo deberán sacarse no solamente el permiso de
conducir sino también una licencia privada de vuelo, aunque lo más
complicado de todo podría ser el precio, ya que los entre 250.000 y
500.000 euros que se estima sería el coste no están al alcance de
cualquier bolsillo.Fuente
