VOLANTE VIBRADOR PARA AUTOS SALVA VIDAS
Tratar de encontrar una
dirección en un vecindario desconocido puede ser un desafío,
incluso con un dispositivo GPS.
Mirar la pequeña
pantalla en el tablero distrae los ojos del camino. Los comandos
de navegación hablados pueden ser confusos
—¿Quiso decir que dé vuelta
aquí o en la próxima calle?— y
buscar tu ubicación en el teléfono mientras conduces es peligroso.
Los investigadores de AT&T Labs y la Universidad Carnegie Mellon
podrían tener una solución: un volante que utiliza tecnología
háptica o de tacto —la misma
que hace que tu teléfono vibre—
para avisar a los conductores cuándo es momento de dar la vuelta.
El volante, que todavía es un prototipo, está sincronizado con
una computadora equipada con
GPS y que contiene 20 motores pequeños que envían vibraciones a
las manos del conductor. Las vibraciones se mueven en un patrón: en
el sentido de las manecilas del reloj para dar vuelta a la derecha,
en contrasentido a las manecillas del reloj para dar vuelta a la
izquierda; y pueden aumentar en intensidad a medida que el conductor
se acerca a una intersección.
En lugar de escuchar una voz y tener que procesar instrucciones
verbales, “los conductores obtienen este sentido intuitivo de hacia
qué lado girar”, dijo Kevin A. Li, un investigador de AT&T Labs, que
trabajó en el proyecto. “Los usuarios en realidad no tienen que
pensar en ello. Simplemente lo entienden”.
Un equipo de investigadores pasó alrededor de un año
desarrollando el
prototipo. Tienen la esperanza de que la retroalimentación táctil
sea especialmente beneficiosa para los conductores de edad avanzada,
para quienes los sistemas GPS calle por calle pueden ser confusos.
Los resultados de un estudio
piloto en el Instituto de Interacción Humano-Computadora de la
Universidad Carnegie Mellon sugieren que el volante podría ayudar a
que los automovilistas se enfoquen más tiempo en el camino.
En el estudio, 33 conductores (la mitad de ellos en los veinte y
la otra mitad mayores de 65) se sentaron en un simulador de
conducción usando sensores que rastreaban los movimientos de los
ojos y medían su desempeño al conducir. Los conductores navegaron
una simulación en 3D de las calles de Pittsburgh, que incuía
peatones, mientras recibían instrucciones a través de combinaciones
de una pantalla con mapas GPS, comandos de audio y el volante que
vibra.
El estudio concluyó que al usar el volante en conjunto con el
comandos auditivos, mantuvo los ojos de los conductores mayores en
el camino un 4% más tiempo que si utilizaban una pantalla con mapas
y comandos auditivos. El volante háptico aumentó la atención de los
conductores más jóvenes en la carretera en un 9%, dijo el
investigador de Carnegie Mellon Seungjun Kim, autor principal del
estudio.
El volante de
vibración fue menos eficaz en reducir los errores para encontrar
el camino, según el estudio. Estos resultados serán presentados en
una conferencia de computación en junio.
Los fabricantes de automóviles, cada vez más enfocados en la
seguridad a medida que añaden todo tipo de funciones computarizadas
a sus vehículos, están ciertamente intrigados por las aplicaciones
potenciales de esta tecnología para los consumidores. Fuente
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