LOS AUTOS CLÁSICOS MAS CAROS DE LA HISTORIA
Según deautomoviles.com.ar, consideramos y llamamos auto
clásico a aquel vehículo que tiene más de 25 años de antigüedad,
aunque también englobamos bajo este término a todos esos
automóviles de diseño exclusivo y específico, fabricados bajo
los estándares de calidad más altos, cuyo
precio no es nada accesible y que originalmente salieron a
la venta hace ya varias décadas.
¿Quién no ha soñado algún día con subirse a uno de estos
automóviles o tener la oportunidad de adquirir alguno?. Un coche
clásico se convertirá en un imán de atracción y no habrá quien se
resista a la tentación de presumirlo, pues finalmente, este objeto
se convierte en sinónimo de opulencia, buen gusto y gran poder
adquisitivo.
A lo largo de toda la historia del automóvil han existido varios
modelos clásicos que se han posicionado como los más increíbles y
costosos del mercado.
El sitio askmen.com hizo un listado con los 10 autos clásicos
más caros del mundo y en De10.mx te decimos cuáles son.
1.
Ferrari 860 Monza. En la década de los 50, la marca
Ferrari se veía superado en las pistas de carreras por sus
competidores Jaguar, Maserati y Aston Martin, por lo que echó a
andar un plan para construir un vehículo que además de ser novedoso
en el diseño, fuera funcional y que rodara con cuatro cilindros de
forma potente.
Fue así como en 1955 lograron construir este vehículo deportivo,
cuya carcasa fue hecha de aluminio y trabajada a mano por varios
obreros de Módena; la suspensión era de doble trapecio, tenía
muelles helicoidales y frenos de disco. Corrió por primera vez en el
campeonato de las 12 Horas de Sebring, competencia que ganó el
piloto de Ferrari y de este Monza,
Juan Manuel
Fangio.
En agosto de 2003, un modelo de este automóvil fue subastado por
la nada despreciable cantidad de 2.5 millones de dólares.
2.
Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa. A este automóvil
de los años 30 se le considera como el mejor coche deportivo de su
época. Su diseño fue obra del ingeniero Vittorio Jano y su motor
funcionaba con ocho cilindros, todos puestos en línea recta, lo que
le permitía alcanzar más de 100 kilómetros por hora.
En 1933, el piloto George Eyston compitió con este vehículo de
forma independiente en el Gran Premio de Francia, en donde obtuvo la
tercera posición. En el 2002, un coleccionista de nombre Terry Cohn
vendió uno de estos autos en un poco más de dos millones y medio de
dólares.
3.
Mercedes Benz 540K Special Roadster. La empresa de
vehículos alemanes no podía quedarse atrás respecto a sus
competidores italianos, por lo que en 1937, exhibieron en el Salón
de Berlín este auto deportivo que se convirtió en el
hit en aquel evento, a tal grado
que Jack Warner, uno de los grandes monstruos de Hollywood, lo
compró de inmediato para poder pasear en él por California.
Sólo se fabricaron 26 coches de este modelo y cada uno de acuerdo
a las necesidades de su conductor. Un veterinario de Connecticut
adquirió este coche en 1949 y tres décadas más tarde, decidió
ponerlo en venta. Sólo había recorrido 17 mil kilómetros,
característica por la que alguien pagó por llevarlo a casa, tres
millones 630 mil dólares.
4.
Alfa Romeo 8C 2900. En 1937, todo mundo quería tener en
su garage un ejemplar de este automóvil deportivo, pues resultaba
mucho más ligero y efectivo que el resto de los existentes en el
mercado. Sólo se construyeron un poco más de una treintena de este
modelo de Alfa Romeo, los cuales fueron ensamblados a mano en un
taller en Milán.
Los primeros fueron hechos exclusivamente para competencias y
posteriormente se lanzaron otros para que cualquier persona pudiera
circular en uno de ellos por la carretera. En 1992, se subastó uno
de los modelos existentes en un poco más de cuatro millones de
dólares.
5.
Shelby Cobra Daytona Coupe. Fue un auto de carreras
construido por Carroll Shelby en los años sesenta, gracias al
patrocinio de la empresa Ford y del cual sólo se produjeron seis
unidades exclusivamente para competiciones de automovilismo.
El Shelby Cobra dominó las pistas, gracias a su velocidad,
ligereza y maniobrabilidad. En 2001, el doctor Frederick Simeone,
quien además de neurocirujano es coleccionista, se hizo de uno de
éstos al desembolsar 4.5 millones de dólares.
6.
Alfa Romeo Tipo B. También se le conoció como P3 o
Monoposto, este vehículo nació en 1932 y fue construido para hacerlo
correr en la temporada de Fórmula Uno de aquel año. Fue el primer
monoplaza en pisar las pistas del Gran Premio.
El motor era de ocho cilindros y de 2.6 litros, pesaba 703
kilogramos, tenía frenos de tambor en la cuatro llantas, así como
caja de cambios manual de cuatro velocidades; la máxima velocidad
que podía alcanzar eran 232 kilómetros por hora.
Sólo se construyeron 15 de éstos y recientemente alguien que
prefiere mantenerse en el anonimato adquirió uno en cinco
millones 600 mil dólares.
7.
Ferrari 330 TRI/LM. Ferrari puso manos a la obra y
construyó este modelo de coche de carreras específicamente para
participar en las 24 horas de Le Mans. Los constructores armaron
este vehículo con piezas de otro. Años más tarde, los hermanos
Rodríguez adquirieron uno de estos vehículos con el cual
participaron en diversas competiciones y obtuvieron triunfos.
En 2007, Gregorio Pérez Companc, considerado el hombre más rico
de Argentina, compró un Ferrari 330 TRI/LM por nada más y nada menos
que siete millones de euros.
8.
Type 41 Bugatti Royale. En 1928, Eottore Bugatti soñaba
con construir un vehículo que pudiera hacerle competencia a los
autos de lujo de la marca Rolls Royce, así que no dudó en construir
uno de los vehículos más halagados en la historia.
Al coche se le conoció como "el auto de los reyes"; tenía una
longitud de seis metros, la distancia entre sus ejes era de un poco
más de cuatro metros y pesaba tres toneladas. Su motor era de 12,763
cc. y tenía ocho cilindros en línea, lo cual generaba una potencia
de 300 caballos de fuerza. Únicamente se hicieron seis unidades y en
1987 se subastó una de ellas por ocho millones 700 mil dólares.
9.
Ferrari 250 GTO. Fue un auto deportivo y de competición
de la línea Ferrari, hecho entre los años 1962 y 1964 y se le
considera como uno de los mejores de alto rendimiento.
La carrocería era un poco más ancha, tenía un bastidor tubular
soldado a mano, frenos de disco y caja de cinco velocidades. Sólo 36
autos salieron de la fábrica y uno de ellos fue vendido en los años
90 a un magnate japonés en más de 16 millones de euros.
10.
Mercedes W196. Mercedes Benz decidió en 1954 volver a
las competencias de automovilismo y lo hizo precisamente con este
coche, el cual resultó ser altamente tecnológico para su época. Su
diseño llamaba mucho al atención, su aerodinámica era superior al
resto de los existentes en el mercado y el motor era de ocho
cilindros, inclinado a 37 grados.
Uno de estos modelos se encontraba en un museo, el cual lo vendió
hace algunos años para obtener dinero y en 1990 lo adquirió un
francés por 24 millones de dólares, quien finalmente terminó
ofertándolo a un alemán, quien pagó por él menos de la mitad. Fuente
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