ASÍ SE
INSPECCIONAN LOS ALIMENTOS EN LOS AVIONES
¿Cuáles son las reglas con las que se debe preparar un sándwich
de
pavo para servirse en un avión?
Luego de que pasajeros hallaron agujas de metal en seis
sándwiches de pavo que fueron servidos en cuatro vuelos de la
aerolínea Delta que salieron de Ámsterdam rumbo a Estados Unidos,
los viajeros se han preguntado ¿Cómo puedes saber si lo que sirven
en los aviones es seguro?
Cada país es responsable de establecer sus propias reglas para
escoger a sus proveedores de alimentos en los aviones, dice Perry
Flint, vocero de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, un
grupo de la industria aérea. La Organización Internacional de
Aeronáutica Civil (ICAO, por sus siglas en inglés) una agencia de
las Naciones Unidas también cuenta con normas y lineamientos en
materia de seguridad para sus proveedores de comida.
Ninguna de las compañías aéreas de Estados Unidos contactadas por
CNN.com, incluida Delta, hicieron comentarios específicos sobre cómo
se realizan los alimentos en las cocinas industriales para sus
aviones. Tampoco dos de las mayores empresas proveedoras de
alimentos para las aerolíneas, incluyendo, Gate Gourmet, que
suministró los sándwiches de pavo bajo investigación.
Gate Gourmet aseguró que “está cooperando plenamente con las
investigaciones de las autoridades locales y federales y con sus
clientes. La información es confidencial”, y añadió que en su
sitio de internet se encuentran más detalles sobre los
procedimientos de seguridad.
Para obtener más información, CNN.com contactó a un profesor con
una especialidad en empresas proveedoras aéreas en la Universidad de
la Escuela Surrey de Hostelería y Turismo en Inglaterra.
La siguiente es una transcripción de la entrevista, editada y
condensada para mayor
claridad.
CNN: ¿Qué métodos usan las empresas contra las
amenazas?
Peter Jones: El muestreo de los alimentos se
realiza al azar para garantizar que los alimentos no estén
contaminados. Este suele ser subcontratado. La inspección visual de
las bandejas y los carros solo se hace para fines de aseguramiento
de la calidad en lugar de protegerse contra alguna amenaza. Los
rayos-X están diseñados para localizar armas y bombas.
CNN: ¿Cada alimento que va en un avión es
inspeccionado? ¿O las empresas proveedoras y agencias de gobierno lo
realizan antes?
Jones: Las pruebas aleatorias e inspección (se
llevan a cabo) por parte de los supervisores, en raras ocasiones por
organismos externos. Hay tres elementos que podrían ser
seleccionados, lo que se encuentra en la bandeja, el recipiente
cuando es guardado, y los carros una vez que tienen los alimentos.
En la mayoría de los casos, en todo el mundo, la supervisión solo es
visual y con un muestreo aleatorio. Solo en países de alta amenaza
(como en el Medio Oriente) los carros son supervisados con rayos X
(como se hace con el equipaje) pero no es una práctica común.
CNN: ¿Qué sucede cuando se descubre una
anormalidad?
Jones: Es aislado, incidentes como éste
(sándwiches con agujas) son muy difíciles de prevenir. Podría
suceder, no solo en una cocina de vuelo, en cualquier lugar donde se
preparen
alimentos, donde una persona con malas intenciones manipula los
alimentos.
En este caso, es probable que los bocadillos estén etiquetados y
codificados de modo que se conoce cuándo se hicieron y posiblemente
por quién. El responsable probable sería el empleado que realiza los
bocadillos, pero a veces no necesariamente es así.
Las agujas podrían haber sido insertadas durante su traslado al
avión después de que el producto fue elaborado y empaquetado. Una
inspección detallada de los envases por parte de los cargadores
hubieran alertado del incidente.
También es posible que las agujas hallan sido colocadas en los
productos que se utilizan para hacer los sándwiches (el pan y el
relleno) y más arriba en la cadena de los suministros, pero sería
menos probable.
Una vez avanzada la investigación es probable que se revele si
este fue el caso. Tal análisis se reduce a quién podría haber
realizado la manipulación, y por lo tanto, demostrar la culpabilidad
de los sospechosos.
CNN: ¿Las líneas aéreas y sus proveedores
cambiarán los procedimientos como consecuencia de este incidente?
Jones: Ni las aerolíneas ni las empresas de
alimentos de vuelo van a cambiar a sus proveedores por este
incidente. Millones de comidas de avión se sirven todos los días y
miles de millones en un año. Por lo tanto, la probabilidad de que
esto ocurra es el equivalente a ganar la lotería o el aterrizaje de
extranjeros en Nebraska.
Ningún sistema es totalmente libre de riesgos y sugerir que esto,
o cualquier otro incidente parecido, se puede
eliminar por completo, es una fantasía. Es más probablemente que
usted pueda morir en un incidente de avión que por comer alimentos
contaminados en un vuelo. Fuente
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