SUMAN 16 LOS
MUERTOS DEL COSTA CONCORDIA
Los buzos que trabajan en la búsqueda de desaparecidos tras el
naufragio del "Costa Concordia" frente a la isla italiana de
Giglio localizaron hoy un nuevo cuerpo entre los restos del
crucero, lo que eleva a 16 el número de víctimas mortales del
accidente marítimo.
Según informaron a EFE fuentes de la unidad de crisis constituida
para hacer frente a la tragedia, el cuerpo fue localizado en el
puente número 3 del "Costa Concordia", que permanece encallado
frente al Giglio desde el pasado día 13.
Los medios de comunicación italianos hablan de que el cuerpo
pertenece a una mujer anciana, un extremo aún no confirmado por las
autoridades de la unidad crisis.
Hasta el momento, la lista oficial de desaparecidos se sitúa en
23, cifra que puede bajar en las próximas horas si se identifican
los
siete cuerpos encontrados en los restos del crucero de los que aún
no se conoce la identidad.
Entre las 16 víctimas mortales figura el turista español
Guillermo Gual y el peruano miembro de la tripulación Thomas Alberto
Costilla Mendoza, mientras que entre los desaparecidos está la
también peruana Erika Soria, que trabajaba de camarera en el "Costa
Concordia".
Mientras prosiguen las tareas para encontrar posibles nuevas
víctimas del naufragio, se espera que las tareas de extracción de
las dos mil 380 toneladas de carburante alojadas en las bodegas del
"Costa Concordia" puedan comenzar el próximo sábado.
El responsable de la Protección Civil italiana, Franco Gabrielli,
explicó hoy que se empezará a bombear el carburante si siguen a este
ritmo las inspecciones que comenzaron este martes por parte de la
compañía holandesa Smit Salvage, que se encargará de la extracción.
Los buzos de la compañía realizaron hoy una primera inspección,
descendiendo a unos 20 metros para estudiar las condiciones del
casco antes de comenzar a aislar el primer tanque de la quincena de
los que se extraerá el combustible.
Gabrielli explicó que los buzos trabajarán solo de día, mientras
que la extracción del carburante se realizará sin pausa, si las
condiciones del de Marzo lo permiten, mediante una perforación en el
casco, mientras que a través de una segunda apertura, se rellenará
el tanque con agua de de Marzo para evitar el vacío que provocaría
movimientos en el barco. Fuente
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