¿CÓMO MANTENER
LAS LLANTAS EN BUEN ESTADO?
La empresa de llantas,
Continental creó un sistema para prevenir accidentes por
ponchaduras
La industria de los
neumáticos continúa sorprendiendo con su incesante búsqueda de
la perfección, apoyándose en tecnologías que son cada vez más
sofisticadas. Un ejemplo de ello es la firma alemana Continental,
que dio a conocer el ContiPressureCheck, un sistema de vigilancia de
la presión de llantas montado desde el interior de la estructura de
caucho.
Está claro que la falta de
aire es el enemigo número uno de las llantas y puede convertirse en
un serio problema de seguridad para los pasajeros, tanto de autos
ligeros como de grandes camiones comerciales.
De acuerdo con un estudio hecho por el Consejo de Tecnología y
Mantenimiento, nueve de cada diez fallas en las llantas son
provocadas por la falta de aire. Lo anterior se debe a que se
desgastan más rápido con la pérdida del dibujo, tienen menos agarre
al piso y el coche consume más combustible.
El ContiPressureCheck es una avanzado sistema diseñado
específicamente para vehículos comerciales. Su objetivo es
monitorear constantemente la presión y temperatura de cada llanta
para proporcionar en tiempo real
información sobre su estado y advertir al conductor sobre
posibles problemas, dijo Clif Armstrong, director de marketing de
neumáticos para vehículos comerciales para las Américas.
"Es un producto que reúne toda la experiencia de Continental en
llantas, inflado, tableros, sensores y tecnologías de control para
un sistema directo, que proporciona datos avanzados, la presión
exacta y ahorra combustible ", dijo Armstrong.
¿CÓMO FUNCIONA?
Este sistema de Continental integra sensores, el circuito de
comunicación y procesador de datos en un
módulo colocado en un recipiente de goma y pegado a la
superficie interior del neumático.
Los sensores supervisan continuamente la presión
del aire y temperatura de la llanta, enviando los datos de forma
inalámbrica a la Unidad de Control Electrónica (ECU) de la
camioneta.
Éste dispositivo procesa los datos, guarda las advertencias y las
envía a una pantalla en la cabina del vehículo para que el conductor
tome de inmediato las medidas correctivas, evite una ruptura y por
lo tanto un accidente que puede ser fatal.
De acuerdo con Amstrong, el sistema de Continental tiene dos
ventajas para los conductores de camiones comerciales.
“En primer lugar, es el
único sistema en el mercado que considera la temperatura de la
llanta, de acuerdo con su punto óptimo dentro del neumático,
eliminando la interferencia de elementos externos para que el
sistema compense la temperatura en los datos de inflado”, comentó.
Explicó que la presión de aire contenida en un neumático aumenta
cuando el vehículo se mueve; cuando la llanta está caliente es
difícil saber si está bien inflada.
Una llanta desinflada que está caliente parece que está bien porque
la presión del aire es igual o superior a la presión de un inflado
en frío. Con este sistema montado dentro del neumático, se miden la
presión y la temperatura de la llanta para dar una lectura más
precisa.
Esta característica alerta a los conductores de los problemas de
inflado insuficiente, incluso en el caso de pequeñas fugas, que
serían difíciles de detectar.
“El ContiPressureCheck proporciona un sistema
robusto y confiable, que es la segunda ventaja del
producto” dijo Armstrong.
Destacó que los sensores del sistema son menos propensos a romperse
o a sufrir un daño accidental porque se ubican en el interior del
neumático, además de que se evitan errores de medición debido al
calentamiento de los frenos. Fuente
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