¿HALLIBURTON
DESTRUYÓ EVIDENCIA SOBRE DERRAME EN EL GOLFO?
La compañía
BP acusó a
Halliburton de haber “destruido intencionalmente evidencia”
relacionada a la
explosión en la plataforma petrolera del
Golfo de México que llevó al peor derrame de crudo en la
historia de Estados Unidos.
La
acusación ocurre en documentos depositados este lunes por BP en
una corte federal en Nueva Orleáns, como parte de una demanda
enfocada a imponer sanciones a Halliburton Energy Services Inc,
contratista de la plataforma petrolera de BP, Deepwater Horizon. Una
explosión en la plataforma el 20 de abril de 2010 mató a 11
trabajadores y dejó heridos a otros 16. La explosión permitió
que más de 200 millones de galones (más de 900 millones de litros)
de crudo fueran liberados en el Golfo.
“BP ahora sabe la razón de la intransigencia de Halliburton.
Halliburton destruyó los resultados de pruebas de escurrimiento y,
en el mejor de los casos, extravió los modelos por
computadora que no mostraron canalización. Más atroz aún,
Halliburton destruyó intencionalmente la evidencia relacionada con
su prueba de cemento no privilegiado, en gran parte porque quería
eliminar cualquier riesgo de que esta evidencia fuera usada en su
contra en un tribunal”, asegura la demanda de BP.
El vocero de Halliburton, Beverly Stafford, aseguró este lunes
que la compañía estaba revisando los detalles de la moción. “Sin
embargo, creemos que las conclusiones que
BP está pidiendo a la corte no tienen mérito y nosotros buscamos
contestar su demanda en la corte”, dijo.
Los documentos de BP aseguran que dos empleados de Halliburton
testificaron bajo juramento haber destruido notas y muestras
relacionadas al análisis de la estabilidad de una mezcla parecida al
cemento que fue usada en el fallido pozo petrolero.
BP busca que un “tercer especialista” examine una computadora de
Halliburton, asegurando que “tal examen podría recuperar los
resultados de los modelos faltantes, o arrojar luz a las
circunstancias de su aparente desaparición”.
BP y sus dos
contratistas, Halliburton y Transocean, que poseía la plataforma
Deepwater Horizon donde ocurrió la explosión, se han trabado en
varias batallas legales desde el año pasado.
En septiembre, el reporte federal final sobre el derrame de
petróleo aseguró que BP, Transocean y Halliburton compartían la
responsabilidad por la letal explosión y consecuente derrame de
petróleo.
Las tres compañías “violaron varias regulaciones de seguridad
federales” para las plataformas marinas, de acuerdo con el reporte,
que fue emitido por el Buró de Administración de Energía Oceánica,
Regulación y Aplicación.
El reporte concluyó que una causa clave de la explosión fue la
barrera fallida de cemento que pusieron en el lugar del pozo.
“Las razones precisas de la falla en la producción del casco de
concreto no son conocidas”, asegura el reporte. Pero el desastre fue
“el resultado de la pobre administración de riesgos, cambios de
planes de último minuto, la falla para observar y responder a
indicadores
críticos, respuesta inadecuada de control del pozo e
insuficiente entrenamiento en respuesta a emergencias en puentes por
compañías e individuos responsables por la perforación” del sitio.
BP fue “el máximo responsable” por las operaciones en el lugar
“de una manera que aseguraran la
seguridad y protección del personal, equipo, recursos naturales
y del ambiente”, concluyó el comunicado.
Mientras tanto, Halliburton, como contratista de BP, es
“responsable de conducir el trabajo de cemento y tiene ciertas
responsabilidades por monitorear el pozo”, asegura el reporte.
Un portavoz de BP aseguró en septiembre que la
compañía estaba de acuerdo con la conclusión de los reportes.
“El accidente de Deepwater Horizon fue el resultado de múltiples
causas, que envuelven a múltiples partes incluyendo a Transocean y
Halliburton”, aseguró Scott Dean. "BP (ha) reconocido su papel en el
accidente y ha tomado pasos concretos para mejorar la seguridad (…)
Continuamos alentando a las otras partes en reconocer sus roles en
el accidente y hacer cambios para ayudar a prevenir accidentes
similares en el futuro", aseguró.
En respuesta al reporte, Halliburton continuó negando cualquier
responsabilidad por la tragedia.
El reporte “atribuye incorrectamente las decisiones de la
operación a Halliburton”, aseguró Zelma Branch y un vocero de
Halliburton. “Cada causa donde Halliburton es nombrada, la
responsabilidad operacional recae solamente en BP. Halliburton se
mantiene confiado de que todo el trabajo desarrollado sobre el pozo
fue en completa concordancia con las especificaciones de BIP por su
plan de construcción e instrucciones del pozo”.
Además del crudo, cientos de miles de galones de
químicos fueron dispersados en el agua. En el pico de la crisis,
en junio de 2010, 37% de las aguas del Golfo, de un total de 88,522
millas cuadradas (142,462 kilómetros cuadrados), fueron cerrados a
la pesca debido a la contaminación. Fuente
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