CAPITÁN DEL COSTA
CONCORDIA ASUME ERROR POR CHOQUE
En sus respuestas a los fiscales, abogados defensores y a un
juez, el capitán del crucero Costa Concordia admitió que cometió
un “error” que llevó al barco a colisionar con las rocas frente
a la isla italiana de Giglio.
Sin embargo, en declaraciones hechas durante una conversación
telefónica con un amigo a principios de mes, el capitán Francesco
Schettino dijo que fue presionado por funcionarios de la
compañía para llevar el barco muy cerca de la isla, reportaron dos
diarios italianos este miércoles.
Costa Cruises y las autoridades han criticado el comportamiento
de Schettino, quien se encuentra bajo arresto y enfrenta posibles
cargos de homicidio imprudencial, naufragio y abandono de barco por
el incidente ocurrido el pasado 13 de enero.
El cuerpo de la víctima número 16 fue localizado este martes.
Otros 16 permanecen desaparecidos.
Unas 4,200 personas se encontraban a bordo al momento de la
colisión, 3,200 pasajeros y 1,000 integrantes de la tripulación.
"Yo golpeé este saliente de roca, que parece que casi se atascó
en el barco, pero este fue mi error", dijo Schettino, según la
transcripción de 126 páginas. "No hay nada que pueda decir, estaba
convencido de que por pasar a unos 450 no habría problemas".
El capitán también matizó las acusaciones de los fiscales de que
iba muy rápido, a unos 15 nudos de velocidad. "No hay un límite de
velocidad", dijo. "Teníamos más o menos la velocidad necesaria para
llegar a Savona a tiempo".
Schettino dijo, según la transcripción, que llevó el barco a la
costa para evitar que se hundiera. "Eso me permitió limitar la
inclinación", dijo.
El abogado marítimo Jim Allsworth dijo a CNN que la maniobra es
"la estándar" en el caso de que un barco tenga una entrada de agua o
peligro de hundirse. "Lo mejor es encallarlo para evitar que se
hunda", explicó.
Los diarios italianos La
Repubblica y Corriere della Sera publicaron este miércoles
extractos de una conversación telefónica entre Schettino y un amigo,
después de que fue arrestado el 14 de enero.
El capitán llamó a su amigo de la oficina del fiscal, desde un
teléfono intervenido por las autoridades, según los diarios. El
abogado de Schettino, Alessandro Antichi, confirmó la intervención y
dijo que no comentaría sobre la conversación.
La información no debió publicarse, dijo, es parte de la
investigación.
"En mi lugar, alguien más no habría sido tan benevolente para ir
ahí, porque me habían molestado, ve, ve ahí", dijo Schettino, en una
referencia aparente a una instrucción para acercarse a la isla, de
acuerdo con los diarios. "El encalladero estaba ahí, pero no estaba
señalado por los instrumentos que tenía y seguí adelante... para
seguir lo que los directores querían".
El hombre detrás del timón, Jacob Rusli Bin, dijo a los
investigadores que después de que el barco golpeó con las rocas,
Schettino maldijo y dijo que no las había visto, según La
Repubblica.
En su declaración, Schettino defendió su decisión de no evacuar
el barco inmediatamente.
"No puedo bloquearme y decir inmediatamente: 'Hay que salir de
aquí'", dijo. "¿A dónde envío a esta gente? Necesito tener la
certeza y decidir con base a que el barco está así (que ya no es
capaz de flotar). Y no voy a arriesgar la vida de 4,000 personas".
Los pasajeros del crucero han descrito escenas de pánico y
confusión mientras buscaban salvavidas. Algunos dicen que la
tripulación parecía abrumada y no tenía información exacta sobre lo
que estaba sucediendo.
Schettino también describió el caos en su transcripción y dijo
que había ayudado a los pasajeros a llegar al os botes salvavidas, y
que algunos se atoraron por el ángulo del barco. Dijo que estaba
tratando de lanzar un salvavidas cuando se dio cuenta de que ya no
estaba a bordo.
"Estaba entonces en un bote salvavidas. No es como que yo lo
abordé", dijo. "Mira, me caí en el techo".
Sin embargo, en la conversación intervenida por las autoridades,
Schettino le dice a un amigo: "Bueno, entiendo que el barco se
estaba inclinando, decidí dejarlo y lo dejé", de acuerdo con Corriere
della Sera.
Un capitán que deja el barco con pasajeros aún a bordo es difícil
de defender, dijo el abogado italiano de defensa criminal Ugo Meucci,
quien no representa a Schettino.
"Esta es una posición muy difícil porque nuestra ley es muy
fuerte, ye l riesgo es muy alto para el capitán", quien podría
enfrentar una sentencia de 15 años de cárcel, dijo Meucci.
Schettino ha defendido sus acciones después de que el barco
golpeó las rocas e insiste en que sus jefes de la empresa Costa
sabían sobre la severidad del accidente.
"La ruptura (en el barco) era inmensa", dijo el capitán en la
conversación intervenida. "Estaba este saliente de la roca, y
después todo lo que hice después, hice todo con el mayor
profesionalismo, y esto puede ayudarme a aliviar o al menos darme la
ilusión de estar en paz con mi conciencia".
"Estoy orgulloso del hecho de que salvamos a la mayoría (de los
pasajeros)", dijo a su amigo. "Di vueltas para buscar a gente en el
mar y estoy en paz".
Schettino también dijo a su amigo: "No quiero nunca volver a un
barco". Fuente
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