Toyota toma acciones en México. La indiscutible marca número uno del mundo atraviesa en estos momentos por un camino lleno de baches. Uno de estos le acaba de tirar café a su preciosa e impecable camisa blanca y es una mancha que va a tardar tiempo en poder quita

Ser el líder mundial de cualquier mercado, no es nada sencillo, ya que llegar al puesto y mantenerse en él es bastante complicado. Si no lo creen, pregúntenle a Toyota, una marca que durante toda su vida automotriz se ha caracterizado por otorgar a sus clientes productos de una alta calidad, y que hoy enfrenta la crisis más grande de toda su historia.

Todo mundo sabe que cualquier fabricante de autos, sea cual sea su nombre y reputación, se encuentra expuesto a cometer errores, los cuales en el mejor de los casos causan molestias menores a sus usuarios por la pérdida de tiempo que representa el arreglo, pero cuando éste pone en riesgo la vida de la gente, se convierte en un asunto de importancia.

Para la nipona el caso comenzó a raíz de un tapete de uso rudo colocado encima del tapete original, lo que provocó que el acelerador del auto se atascara manteniendo la velocidad constante y por consiguiente originando el lamentable accidente que cobró la vida de un oficial de policía, su esposa y su hija. A esto se le conoció como el caso de “aceleración repentina”. La única duda que queda en este caso es ¿cómo un tapete puede empujar un pedal? Normalmente cuando un elemento como este se va deslizando termina detrás del pedal, no por delante empujándolo.

A lo anterior se sumó un extraño comportamiento en ciertos modelos, problema que según la marca no tuvo nada que ver con el primer caso. Lo anterior provocó por lógica que varios usuarios reclamaran a la marca un mal funcionamiento en el pedal del acelerador, situación que alertó a la NHTSA, agencia encargada de revisar la seguridad automotriz en EUA). Los resultados arrojados mostraron que bajo ciertas condiciones en específico (humedad, desgaste, frío extremo, etcétera) el pedal del acelerador utilizaba más tiempo de lo normal para regresar a su posición original provocando por ende esta extraña sensación.

Recordemos que el acelerador en cuestión no es como el que conocemos que funciona por medio de un alambre, es un sistema electrónico (drive by wire en ingles) que funciona de modo muy parecido a como funciona el control del volumen de un sistema de sonido, el cual sube o baja al girar la perilla y normalmente se conoce como potenciómetro.

Sin embargo a pesar de esto, Toyota asegura que el vehículo no pierde sus capacidades de frenado, por lo cual el usuario puede manejar su auto de manera normal.

Todo lo anterior ha despertado a nivel mundial una ola de descontrol alimentada por las múltiples declaraciones de la prensa argumentado que a la fecha se han registrado 26 incidentes en Europa relacionados con el acelerador electrónico defectuoso y 19 muertes relacionadas en Estados Unidos

En México, la marca japonesa acaba de reunir a los medios de comunicación especializados hoy por la mañana para hablar sobre el tema y dar a conocer como todo esto afectará dentro del mercado nacional. A pesar de que los mercados sean distintos, Toyota ha declarado estar preparada para hacer frente a las solicitudes de sus clientes para realizar la compostura necesaria.

Según sus directores, cualquier cliente que cuente con un auto que pueda ser candidato a dicha falla podrá acercarse con su distribuidor quien se encargará de instalar una pieza de acero reforzado de alta precisión en el ensamble del pedal, reduciendo de ésta manera la fricción que pudiera generarse en la parte interna del mismo, corrigiendo de manera definitiva el problema. Lo anterior se determinará según la fecha y lote de producción de cada vehículo y la reparación se llevará entre 45 minutos y una hora.

Según las declaraciones de Adolfo Hegewisch, director de Toyota en México la marca trabajará incansáblemente si es necesario a partir del próximo lunes para responder a sus clientes y recuperar la confianza del mercado.

De igual modo se mencionó que las ventas en piso no se detendrán, solo se retrasarán las entregas para asegurar que los productos cumplan las normas de calidad necesarias, para lo cual Toyota México se encuentra trabajando muy de cerca con la Profeco.

En términos de cifras, Toyota reconoció que a nivel mundial el problema afecta a más de 6 millones de vehículos susceptibles, mientras que en el caso específico de México la cifra alcanza las 30 mil unidades.

La relación de los modelos afectados que se vendieron entre 2009 y 2010 en territorio nacional es la siguiente:

2009 – 2010 RAV4

2009 – 2010 Matrix

2007 – 2010 Camry

2010 Highlander

2007 – 2010 Tundra

2008 – 2010 Sequoia

2009- 2010 Corolla

A continuación adjuntamos el comunicado de prensa oficial emitido por Toyota Motor Sales México:

Toyota México realizará Acción de Servicio relacionada al pedal del acelerador en determinados modelos

México, DF, a 2 de febrero de 2010. El día de hoy, Toyota Motor Corp. notificó oficialmente a Toyota Motor Sales de México para llevar a cabo la acción de servicio relativa a instalar una pieza del pedal del acelerador en determinados vehículos en el mercado mexicano.

Las investigaciones realizadas por la compañía, así como los reportes existentes en distintos países, demuestran que en el peor de los casos, en los vehículos involucrados, el pedal del acelerador regresaría lentamente a su posición original. Sin embargo, el vehículo puede frenarse y conducirse normalmente.

Esta situación pudiera presentarse como resultado de la combinación de varios factores como son: el desgaste de la superficie de una pieza, bajas temperaturas ambientales y el uso de la calefacción en el interior del vehículo; por lo que la posibilidad de que suceda es mínima. En México, no se ha reportado ningún caso relacionado a esta condición. Toyota siempre ha actuado en coordinación con las autoridades competentes de nuestro país.

Esta condición en el pedal de ninguna manera, resultaría en aceleración repentina.

“La seguridad y confiabilidad de nuestros vehículos es la prioridad de Toyota”, expresó Adolfo Hegewisch, Director General de la marca en México. “Nuestros clientes nos han manifestado su preocupación al no saber si sus vehículos estarían involucrados, por lo cual pido una disculpa” agregó.

La acción de servicio consistirá en instalar una pieza de acero reforzado de alta precisión en el ensamble del pedal del acelerador, reduciendo la fricción que pudiera generarse en la parte interna del mismo, corrigiendo definitivamente su funcionamiento.

Dependiendo de la fecha y lote de producción de cada vehículo, se determinará si es necesario o no, realizar esta acción de servicio, por lo que a partir del 8 de febrero, una vez recibidas las partes necesarias, Toyota Motor Sales informará a sus clientes cuándo podrán presentarse en el Distribuidor Toyota de su preferencia.- Fuente

En virtud de lo anterior, los vehículos a los que posiblemente se les realice la acción de servicio en México son:

2009 – 2010 RAV4

2009 – 2010 Matrix

2007 – 2010 Camry

2010 Highlander

2007 – 2010 Tundra

2008 – 2010 Sequoia

2009- 2010 Corolla

Para cualquier duda, favor de comunicarse a MARCA TOYOTA al 01-800-7-86-96-82