Nuevos BMW Serie 3 Coupe y Cabriolet. BMW renueva la Serie 3 Coupé y Cabrio, destacan los ligeros cambios estéticos en la imagen exterior, así como nuevos equipamientos.

No hay duda de que la Serie 3 de BMW es, junto con Mini, el tesoro más preciado que BMW tiene en estos momentos. Sus cifras de ventas y el negocio que reporta son los que le permiten estar en lo más alto de las listas de ventas en su categoría. El sedán de esta Serie 3 tuvo una puesta al día estética a mitad del año 2008, mientras que sus variantes de carrocería Coupé y Cabrio seguían sin recibir estas mejoras de diseño, algo que ya está solucionado.

No es que sus rasgos estéticos hayan cambiado tanto como para apreciar a simple vista dónde se encuentra su nuevo diseño, pero sí que hay diferencias apreciables una vez estudiada su nueva línea.

En el frontal es donde más cambian los BMW Serie 3 Coupé y Cabrio. En la parte baja, se incorpora ahora una toma de aire que recorre de lado a lado la carrocería sin interrupción -antes había tres marcadas tomas de aire-, los faros antiniebla son de nueva factura y se añaden unas barras longitudinales que los flanquean. Los faros reciben la nueva imagen ya vista en el recientemente estrenado Serie 5 GT, con una especie de ‘ceja' de material plástico en su parte superior y la incorporación de la tecnología LED en sus luces de día como una opción y que tienen como novedad la posibilidad de variar su intensidad convirtiéndose bien en luces de situación -al diez por ciento de su intensidad- o bien en luces de día si se recurre a su potencia máxima. Junto con esta opción, se incluyen LED tanto en los intermitentes como en la ‘ceja' superior. Estas nuevas incorporaciones hacen que el voladizo delantero tenga ahora 29 mm más de longitud que en la versión anterior.

En la línea lateral de los BMW Serie 3 Coupé y Cabrio, sólo los retrovisores exteriores dan una pincelada de novedad, ya que el resto de la carrocería tiene el mismo diseño. En la parte trasera también se han modificado los faros, con cambios tanto en su diseño como en el color. El parachoques en su parte baja incorpora un nuevo pliegue, con lo que, ahora, el voladizo posterior crece 3 mm de longitud.

El número de motores de los BMW Serie 3 Cabrio y Coupé no aumenta en cuanto, pero sí hay algunas novedades interesantes. En USA se seguirá vendiendo en dos versiones: 328i y 335i en ambas carrocerías (el Coupe tiene posibilidad de tracción total). Para el motor chico se podrá optar por caja manual o automática de 6 velocidades, y en el 335i por la misma transmisión mecánica o una DKG de 7 marchas. Los motores siguen siendo los 6 en línea con 3 litros de cilindrada, que atmosféricamente producen 258 HP (328i) o con turbo, 306 caballos (335i).

Con el rediseño de este carro, BMW abre la posibilidad de una nueva versión, la cual se ubicaría entre el 335i y el M3. Se trataría del 335i sDrive (o 335is), que llevaría el L6 3.0 turbo, pero con potencia cercana a los 340 HP, y una apariencia algo más agresiva. Básicamente, es la misma fórmula utilizada en el Z4 35i sDrive Fuente