Mexicana deja de
vender boletos
ASPA acusa
“desmembramiento” de activos que restaron ingresos a la firma
Mexicana de Aviación suspendió desde
las 18:00 horas de ayer la venta de boletos en todas sus rutas,
dentro y fuera del país, de forma indefinida.
La aerolínea dijo que suspendió la
emisión de boletos en todos sus canales de venta para dar espacio a
que “fructifiquen las negociaciones con sus sindicatos”, pero que
mantendrá operaciones en los viajes programados.
“No está en los planes de Mexicana
dejar de volar”, aseguró en entrevista Adolfo Crespo, vocero de la
empresa, quien dijo no contar con información disponible para
estimar el tiempo en el que ya no haya pasajeros qué atender con
boletos en mano.
De acuerdo con Grupo Mexicana, la
Compañía Mexicana de Aviación (CMA) transportó un promedio de 22 mil
pasajeros diarios durante la última semana. La firma sirve en más de
40 destinos dentro de México, Canadá, Estados Unidos, el Caribe,
Centro y Sudamérica, además de Londres y Madrid, con un total de 69
aviones.
Crespo dijo que la medida busca dar
certidumbre y confianza a todos los usuarios de la aerolínea,
quienes podrán seguir comprando boletos para vuelos nacionales a
través de Mexicana Click y Mexicana Link, filiales que cubren el
mercado doméstico y que continuarán su itinerario sin cambios.
Grupo Mexicana solicitó esta semana
la protección de las leyes en México y Estados Unidos ante un
posible incumplimiento de obligaciones de pago, debido a problemas
financieros que ponen en riesgo su viabilidad, en tanto negocia con
sindicatos los contratos colectivos de trabajo a fin de reducir
costos.
Apertura al diálogo
La Asociación Sindical de Pilotos
Aviadores de México (ASPA) dijo estar abierta al diálogo y a la
negociación con directivos de Mexicana de Aviación “en un marco de
racionalidad y prudencia”.
Fernando Perfecto Cruz, líder del
sindicato de pilotos, sugirió la disposición del gremio hasta para
ceder en el recorte de plazas, pero nunca en la pérdida o renuncia
de los derechos laborales.
“Estamos dispuestos a escuchar las
necesidades financieras de la empresa y a proponer alternativas de
solución”, dijo ayer el secretario general de ASPA en conferencia de
prensa previa a la celebración de su Asamblea General.
Durante el encuentro con medios de
comunicación, Perfecto Cruz responsabilizó al director de Grupo
Mexicana, Manuel Borja, “por lo que pudiera pasar a los pilotos y a
sus familias ante el contexto de inseguridad” luego de que el
directivo divulgó de manera “temeraria, visceral, imprudente e
irreflexiva” el monto del salario de los trabajadores de la compañía
de aviación.
Desmembramiento de CMA
El líder de los pilotos acusó a los
administradores de Grupo Mexicana de haber instrumentado una
estrategia “sistemática y metódica” para el desmembramiento de los
activos de CMA.
Las acciones premeditadas, dijo
Perfecto Cruz, habrían derivado en la insolvencia de la aerolínea
que, durante su privatización en 2005, contaba con unidades de
negocio que la hacían “altamente” rentable y autosuficiente.
El líder de ASPA ejemplificó que la
división de ingeniería y mantenimiento de la aerolínea que prestaba
servicios a terceros se constituyó en MRO Services, que ahora
“genera ingresos para el grupo y no para la línea aérea”. Otro caso,
agregó, es la unidad de reservaciones que hoy día opera bajo el
esquema de outsourcing y atiende a las tres líneas aéreas de la
compañía.
Diputados investigarán el caso
La Cámara de Diputados revisará las
finanzas de Compañía Mexicana de Aviación (CMA) y pedirá la
rendición de cuentas, a fin de verificar la situación real de la
empresa y descartar la transferencia de ganancias a otras aerolíneas
del grupo, de acuerdo con el presidente de la Comisión de
Transportes de la cámara baja, Francisco Javier Martín Gil Ortiz.
Los pilotos de ASPA realizaron ayer
la primera movilización en defensa de sus derechos laborales y se
manifestaron frente a las oficinas de Grupo Mexicana.
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