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DESCUBREN RESTOS
DEL AVION DE AIR FRANCE EN EL ATLANTICO
Se divisaron trozos de un material
blanco que podría ser metal y señales de aceite y querosén, que se
usa como combustible de aviación. Los restos aparecieron unos 700
kilómetros al norte de las islas brasileñas Fernando de Noronha
Aeronaves de búsqueda hallaron
asientos de avión y otros escombros en la ruta que siguió un avión
de Air France desaparecido desde el lunes con 228 personas a bordo,
informó el martes un vocero de la fuerza aérea brasileña, mientras
investigadores franceses dijeron que la causa probable del desastre
fue una combinación catastrófica de factores.
Aviones de búsqueda divisaron los
asientos el martes por la madrugada, pero las autoridades no
pudieron confirmar en principio que fueran del avión, dijo el vocero
de la fuerza aérea Jorge Amaral.
También se divisaron trozos de un
material blanco que podría ser metal y señales de aceite y querosén,
que se usa como combustible de aviación.
Los restos aparecieron unos 700
kilómetros al norte de las islas brasileñas Fernando de Noronha.
La última comunicación del Airbus fue
a las 0214 GMT del lunes mientras volaba de Rio de Janeiro a París.
Los investigadores a ambos lados del
océano intentaban descubrir las causas, que pudieran ser viento y
granizo de una masa de cúmulos, rayos o una combinación de hechos
extraordinarios.
El ministro de transportes francés
Jean-Louis Borloo dijo que la policía francesa estudiaba las listas
de pasajeros.
Dijo que los investigadores ``no
creen que un simple rayo, algo relativamente clásico en la
navegación, pudiera haber causado la pérdida de la nave''.
``Realmente tuvo que producirse una
sucesión de hechos extraordinarios para explicar esta situación'',
dijo Borloo a la radio RTL el martes.
``Ha comenzado la carrera contra el
reloj'' para hallar las dos cajas negras del avión, que emiten
señales durante 30 días, dijo el funcionario.
La probabilidad de hallar
sobrevivientes ``es muy, muy pequeña, incluso inexistente'', acotó.
Aunque no se ha determinado lo que
pasó, un funcionario del Pentágono que pidió no ser identificado
dijo que no veía ninguna señal de un acto terrorista o criminal.
El avión Airbus A330, de cuatro años
de antigüedad, partió de Río la noche del domingo con 216 pasajeros
y 12 tripulantes a bordo, dijo la vocera de la compañía Brigitte
Barrand. Llevaba 61 ciudadanos franceses, 58 brasileños, 26
alemanes, nueve chinos y nueve italianos. También había ciudadanos
de otros 27 países, entre ellos dos estadounidenses, dos españoles y
un argentino.
Entre los pasajeros había 126
hombres, 82 mujeres, 7 niños y un bebé.
El avión viajaba en forma normal a
unos 10.670 metros de altura (35.000 pies) y 840 kilómetros (522
millas) por hora hasta que, cuatro horas tras el despegue,
desapareció. Al momento en que dejó la zona cubierta por el radar,
más allá del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha, a las
10.48 hora local, no había reportado incidentes.
Sin embargo, justo al norte del
Ecuador, acechaba una batería de nubes de tormenta. Franjas de clima
extremadamente turbulento se extendían a través del Atlántico hasta
Africa, como suelen hacerlo en esa área en esta época del año.
El avión ``cruzó a través de una zona
de truenos con fuerte turbulencia'', dijo Air France. Unos 14
minutos después, a las 11.14 hora local (0214 GMT), un mensaje
automático reportó fallas en el sistema eléctrico y pérdida de
presión en la cabina. Air France dijo que eso fue la última
comunicación que recibió desde el vuelo 447.
El vocero en jefe de Air France
Francois Brousse dijo que un rayo podría haber dañado al avión.
Henry Margusity, meteorólogo principal de AccuWeather.com, subrayó
que las tormentas llegaban a 15.000 metros en esa zona, por lo que
es posible que el avión se haya adentrado en la parte más severa de
la tormenta.
Otros expertos expresaron dudas de
que un rayo pudiera ser suficiente para derribar a la nave. Algunos
dijeron que la turbulencia es más peligrosa.
Bill Voss, presidente de la Fundación
de Seguridad en Vuelo de Alexandria, Virginia, dijo que los aviones
están diseñados para que la electricidad se disipe en su fuselaje y
son probados para resistir a grandes choques electromagnéticos.
El avión desapareció en una zona del
Atlántico que no cubre ningún radar. Operadores de tráfico aéreo de
Brasil, África, España y Francia intentaron sin suerte ponerse en
contacto con el avión.
Menos de dos horas después, dos
aviones de la Fuerza Aérea brasileña iniciaron una misión de
búsqueda a la que se sumaron luego siete aviones más y tres navíos
de la Marina. Sin embargo, la única pista es el último punto donde
el vuelo hizo contacto _a unos 1.200 kilómetros (745 millas) al
nordeste de la ciudad costera de Natal)_ y el operativo enfrenta un
área inmensa de mar abierto, con profundidades de hasta 15.000 pies.
En Brasil, familiares acongojados
volaron a Río de Janeiro, donde recibieron asistencia de Air France.
En el aeropuerto Charles de Gaulle al
norte de París, los familiares se negaron a hablar con los
periodistas y fueron llevados a un centro de crisis
VER VIDEO ULTIMO CONTACTO
CON EL AVION DE AIR FRANCE CERCA DE SENEGAL
VICTIMAS AVION
DESAPARECIDO AIR FRANCE
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