General Motors ha presentado su apuesta para el American Le Mans Series (ALMS) de 2010

Se trata de la versión de carreras del Corvette ZR1 de serie, que para este caso recibe modificaciones estéticas en pro de mejorar la aerodinámica, reducción de peso y cambios en su propulsor.

Para competir con Audi, Porsche, Aston Martin y Ferrari, Chevrolet ha utilizado la plataforma del Corvette más radical de serie, el ZR1, lo cual habla muy bien del modelo de producción, pues pasa a ser un auto de carreras con pocos cambios profundos. Por ejemplo, el chasis enteramente en aluminio se mantiene intacto en el G6.R GT2, al igual que la dirección.

En cuanto a la aerodinámica, apenas se ha rebajado la suspensión, mientras que recibe un gran alerón trasero y un nuevo parachoques frontal. Los rines de aleación ligera con una sola tuerca son específicos para competición. Otros elementos que se cambian en el Corvette Racing G6.R GT2 frente al ZR1 son los neumáticos, el sistema de refrigeración, los frenos, los asientos y la jaula de seguridad.

Gracias a la legislación vigente en el Le Mans de USA, el Corvette Racing G6.R GT2 no podrá utilizar el bloque supercargado del ZR1 (denominado LS9), sino un propulsor V8 de 6 litros derivado del LS7.R (con 7.0 litros). La potencia está restringida a 470 HP y funciona con etanol E85R. Una vez este motor debute en esta temporada, será desechado, pues viene en camino otro V8 con los mismos caballos, pero de 5,5 litros, pero con más torque y menor consumo de gasolina.

Chevrolet ya ha hecho su apuesta para el ALMS, categoría en donde el Corvette siempre se ha destacado. El Corvette Racing G6.R GT2 espera hacer sinergia entre la competición y los autos de calle, donde tanto los equipos y como los clientes se verán beneficiados. .